Utumiaji wa shabaha ya aloi ya titani katika anga

Kasi ya ndege za kisasa imefikia zaidi ya mara 2.7 ya kasi ya sauti.Kuruka kwa kasi kama hiyo kutasababisha ndege kusugua angani na kutoa joto jingi.Wakati kasi ya kukimbia inafikia mara 2.2 kasi ya sauti, aloi ya alumini haiwezi kusimama.Aloi ya titani inayostahimili joto la juu lazima itumike.Kisha, Mtaalam kutoka Idara ya Teknolojia ya RSM atashiriki sababu kwa nini malengo ya aloi ya titani ni muhimu katika uwanja wa anga!

Wakati uwiano wa msukumo kwa uzito wa injini ya aeroengine unapoongezeka kutoka 4 hadi 6 hadi 8 hadi 10, na joto la plagi ya kujazia huongezeka kwa usawa kutoka 200 hadi 300 ℃ hadi 500 hadi 600 ℃, diski ya shinikizo la chini ya compressor na blade awali ilitengenezwa na alumini lazima kubadilishwa na aloi ya titan.

Katika miaka ya hivi karibuni, wanasayansi wamefanya maendeleo mapya katika utafiti wa mali ya aloi za titani.Aloi ya asili ya titani inayojumuisha titanium, alumini na vanadium ina joto la juu la kufanya kazi la 550 ℃ ~ 600 ℃, wakati aloi mpya ya titanate ya alumini (TiAl) iliyotengenezwa ina kiwango cha juu cha joto cha 1040 ℃.

Kutumia aloi ya titani badala ya chuma cha pua kutengeneza diski na blade za shinikizo la juu kunaweza kupunguza uzito wa muundo.Mafuta yanaweza kuokolewa kwa 4% kwa kila 10% ya kupunguza uzito wa ndege.Kwa roketi, kila punguzo la kilo 1 linaweza kuongeza masafa kwa 15km.

Inaweza kuonekana kuwa nyenzo za usindikaji wa aloi ya titani zitatumika zaidi na zaidi katika anga, na wazalishaji wakuu wa aloi ya titani wanapaswa kujitolea wenyewe kwa utafiti na maendeleo na uzalishaji wa aloi za titani za juu ili kuhakikisha nafasi katika soko la aloi ya titani.