Kabla ya wateja wengine kushauriana kuhusu aloi ya titan, na wanafikiri kwamba usindikaji wa aloi ya titani ni shida hasa.Sasa, wafanyakazi wenzetu kutoka Idara ya Teknolojia ya RSM watashiriki nawe kwa nini tunafikiri aloi ya titani ni nyenzo ngumu kusindika?Kwa sababu ya ukosefu wa uelewa wa kina wa utaratibu wake wa usindikaji na jambo.
1. Matukio ya kimwili ya usindikaji wa titani
Nguvu ya kukata ya aloi ya titani ni ya juu kidogo tu kuliko ile ya chuma yenye ugumu sawa, lakini jambo la kimwili la usindikaji wa aloi ya titani ni ngumu zaidi kuliko usindikaji wa chuma, ambayo inafanya usindikaji wa alloy ya titani kukabiliana na matatizo makubwa.
Conductivity ya mafuta ya aloi nyingi za titani ni chini sana, 1/7 tu ya chuma na 1/16 ya alumini.Kwa hivyo, joto linalotokana na mchakato wa kukata aloi ya titani haitahamishwa haraka kwenye kiboreshaji cha kazi au kuondolewa na chipsi, lakini itawekwa kwenye eneo la kukata, na hali ya joto inayozalishwa inaweza kuwa ya juu kama 1000 ℃ au zaidi. ili makali ya chombo yanaweza kuvaa haraka, kupasuka na kuzalisha uvimbe wa kuongezeka kwa chip.Ukingo wa kukata unaovaliwa haraka unaweza pia kutoa joto zaidi katika eneo la kukata, kufupisha zaidi maisha ya chombo.
Joto la juu linalozalishwa katika mchakato wa kukata pia huharibu uadilifu wa uso wa sehemu za aloi ya titanium, na kusababisha kupungua kwa usahihi wa kijiometri wa sehemu na kuibuka kwa jambo la ugumu wa kazi ambalo hupunguza nguvu zao za uchovu.
Elasticity ya aloi ya titani inaweza kuwa na manufaa kwa utendaji wa sehemu, lakini katika mchakato wa kukata, deformation ya elastic ya workpiece ni sababu muhimu ya vibration.Shinikizo la kukata hufanya workpiece "elastic" tofauti na chombo na rebound, ili msuguano kati ya chombo na workpiece ni kubwa zaidi kuliko athari ya kukata.Mchakato wa msuguano pia huzalisha joto, ambalo huzidisha conductivity mbaya ya mafuta ya aloi za titani.
Tatizo hili huwa kubwa zaidi na zaidi wakati wa kutengeneza sehemu zenye kuta nyembamba au zenye umbo la pete ambazo huharibika kwa urahisi.Si rahisi kutengeneza sehemu za aloi ya titani yenye kuta nyembamba kwa usahihi unaotarajiwa wa dimensional.Wakati nyenzo za workpiece zinasukumwa mbali na chombo, deformation ya ndani ya ukuta mwembamba imezidi safu ya elastic na deformation ya plastiki hutokea, na nguvu ya nyenzo na ugumu katika hatua ya kukata huongezeka kwa kiasi kikubwa.Kwa wakati huu, kasi ya kukata iliyoamuliwa hapo awali itakuwa ya juu sana, na kusababisha uvaaji wa zana mkali zaidi.
"Joto" ni "mkosaji" wa aloi ya titani ambayo ni ngumu kusindika!
2. Vidokezo vya mchakato wa usindikaji wa aloi ya titani
Kwa msingi wa kuelewa utaratibu wa usindikaji wa aloi ya titani, pamoja na uzoefu wa zamani, ujuzi kuu wa kiteknolojia wa usindikaji wa aloi ya titani ni kama ifuatavyo.
(1) Blade yenye jiometri ya pembe chanya hutumiwa kupunguza nguvu ya kukata, kukata joto na deformation ya workpiece.
(2) Dumisha kulisha kwa utulivu ili kuepuka ugumu wa workpiece.Chombo kitakuwa daima katika hali ya kulisha wakati wa mchakato wa kukata.Kiasi cha kukata radial wakati wa kusaga kitakuwa 30% ya radius.
(3) Shinikizo la juu na maji ya kukata mtiririko mkubwa hutumiwa kuhakikisha utulivu wa joto wa mchakato wa machining, na kuepuka kuzorota kwa uso wa workpiece na uharibifu wa chombo kutokana na joto la juu.
(4) Weka makali makali.Chombo kisicho na mwanga ni sababu ya mkusanyiko wa joto na kuvaa, ambayo husababisha tu kushindwa kwa chombo.
(5) Kadiri inavyowezekana, inapaswa kusindika katika hali laini ya aloi ya titani.Wakati nyenzo inakuwa ngumu zaidi kusindika baada ya ugumu, matibabu ya joto huboresha nguvu ya nyenzo na huongeza kuvaa kwa blade.
(6) Tumia kipenyo kikubwa cha ncha ya arc au chamfer kukata, na uweke vile vile vingi kwenye kukata iwezekanavyo.Hii inaweza kupunguza nguvu ya kukata na joto katika kila hatua na kuepuka uharibifu wa ndani.Wakati wa kusaga aloi ya titani, kasi ya kukata ina ushawishi mkubwa juu ya maisha ya chombo vc, ikifuatiwa na kukata radial (kina milling) ae.
3. Kushughulikia matatizo ya usindikaji wa titani kutoka kwa blade
Kuvaa groove ya blade wakati wa usindikaji wa alloy titan ni kuvaa ndani ya nyuma na mbele pamoja na kina cha kukata, ambayo mara nyingi husababishwa na safu ya ugumu iliyoachwa na usindikaji uliopita.Kemikali mmenyuko na utbredningen wa chombo na workpiece nyenzo katika joto usindikaji wa zaidi ya 800 ℃ pia ni moja ya sababu za malezi ya kuvaa Groove.Molekuli za titani za kipengee cha kazi hujilimbikiza mbele ya blade wakati wa usindikaji, "huunganishwa" kwenye blade chini ya shinikizo la juu na joto la juu, na kutengeneza uvimbe wa chip.Wakati chip iliyojengwa imevuliwa kutoka kwa blade, mipako ya carbudi ya saruji ya blade inachukuliwa.Kwa hiyo, usindikaji wa aloi ya titani inahitaji vifaa maalum vya blade na maumbo ya kijiometri.
Muda wa kutuma: Sep-27-2022